李玟“千禧之境”PICO VR演唱会美妙体会:多视角自在切换,CoCo就在我面前!

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1月3日,PICO在北京举行线下媒体看片会,发布《李玟“千禧之境”全虚拟VR演唱会》行将在1月7日上线PICO视频。这是国内首场明星6DoF全虚拟VR演唱会,也是PICO初次测验集6DoF体会、全虚拟场景和实时动捕技能于一体的VR视频内容。
作为一场极具打破性的虚拟演唱会,“千禧之境”依托6DoF体会优势,脱节以往演唱会的座位和机位约束,用户能在场景中360°自在移动,似乎真的置身现场。华语乐坛闻名女歌手李玟以其Avatar虚拟形象出演,用户在音游、能量堆集等环节均可与歌手交互,一同推动演唱会进行。
李玟化身“虚拟人”,科技+文娱带来全新音娱体会
“千禧之境”演唱会以搭乘“韶光列车”穿越至千禧年代“挽救”李玟为故事主线,将科技与音乐结合,不同风格的歌曲延展出不同的场景,从山水到星空,从落叶到飘雪,歌曲与视觉奇迹的结合,创造出一起的音乐和互动体会。如在国风舞台中,李玟持蛇矛开场,演出VR虚拟技能与东方美学联动的梦境大秀。
李玟是华语乐坛第一个开办6DoF全虚拟VR演唱会的明星,代表作数量多、音乐类型丰厚、群众认知度较高,是出现这样一场演唱会的不贰人选。她喜爱测验新事物、寻求细节的精力,也与PICO团队一拍即合,两边一同探究、研讨更好的演唱会完成计划。CoCo李玟也表达了对第一次举行VR演唱会的激动心境,“虚拟国际能做到许多实际中做不到的工作,但要到达好的作用很不简单,一切都来自对细节的精雕细镂”。
用VR为音乐“造境”,PICO不断拓宽技能和内容鸿沟
比较其他演唱会用舞台作用“造气氛”,这场演唱会更是在用VR技能为音乐“造境”。为到达“身在其境”的体会作用,PICO的产品技能支持十分要害。本次演唱会中,PICO全新自研的6DoF光学定位体系、宽频马达和空间音频等抢先职业的技能极大增强了用户体会。比方6DoF意味着更高的自在度,观众能够在这次李玟演唱会的虚拟场景中自在移动,而非坐在固定方位看演唱会,代入感更强;手柄的宽频马达能模仿实在场景中的轰动感,比方用户在搜集场景中的萤火虫时,会感受到小虫振翅般的细微轰动,而当列车快速波动时,手柄的轰动会忽然变得激烈,似乎置身波动的车厢中一样;空间音频带来360°立体声盘绕的实在临场感,雨夜水面的水滴声、虫鸣声、城市大屏信号毛病的折损声等特效声不绝于耳,似乎置身实在国际中一般。
这场演唱会的PICO主创团队在看片会上共享了背面的制造故事。据PICO视频内容制造司理介绍,这场演唱会的策划、美术和技能等板块,完成难度比传统演唱会大得多。例如,人物动作捕捉过程中细小的道路变化,都会带动场景里地图编辑、模型、特效等随之更改。他在活动中介绍:“根据本场演唱会是国内首场明星6DoF全虚拟VR演唱会,职业内能复用和学习的经历有限,项目推动过程中也遇到了许多应战。但无论是CoCo李玟、仍是咱们的团队,都对本次演唱会的细节寻求极致,不断去研讨现有情况下最好的履行计划,一同去完成最好的制造作用。”
作为VR职业的探究者,PICO继续经过技能创新扩展VR内容的鸿沟。仅2022年PICO就推出了多场VR演唱会,从王晰、郑钧、汪峰到A-SOUL演唱会,继续给用户供给更好的临场体会,逐渐完成8K、3D、多机位视角的实时直播演唱会,实景舞台和虚拟观众席交融,360度视角打破舞台鸿沟等体会打破。
来自“千禧之境”的年代列车正在驶来,科技与音乐结合的超时空岁末盛典行将敞开。1月7日,PICO李玟“千禧之境”全虚拟VR演唱会将正式上线PICO视频,等待与你一同探究这次虚拟国际中的奇幻旅程。
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上海地铁提示,由于列车行进时车身会左右小幅摇摆,站台与列车间有必要留出必定的空地,确保安全通行。在此提示,列车到站后请乘客们先下后上,上下列车时留意脚下空隙,跨前一步确保安全。

网友:最忧虑的事仍是发生了

对此,网友们也是议论纷纷,不少网友觉得惊魂未定,“最忧虑的工作发生了。”

咱们乘坐电梯时

当电梯的门快要封闭,快赶不上时

咱们总会用各种物品:手、脚、包包......

阻挠电梯门封闭

女子整条腿卡进地铁站台缝隙!网友:最怕的事发生了的插图

当咱们在赶地铁、高铁时

有时也会带上这种习气

为了让自己(或伙伴)赶上这趟地铁

在车门开端封闭的瞬间

用手中的物品阻挠车门封闭

以为这样就可以顺畅挤进车厢

这个动作,很风险!

咱们关于地铁屏蔽门的认知存在许多误区

咱们整理了四个咱们简单发生的误区

误区一:以为屏蔽门遇阻就会弹开

一般人们在上下电梯的时分,假如电梯门行将封闭,人们会将手伸到两扇门之间,电梯门感应到物体就会从头翻开。但地铁屏蔽门只需遇到厚度超越限制的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门仍是有很大不同!

由于手的巨细及触碰面积巨细的不同,当咱们伸出手去隔绝屏蔽门时,地铁屏蔽门可不必定会有所感应,这时屏蔽门非但不会弹开,反而会执着地持续封闭,形成不必要的损伤。

所以

千万不要把手伸到屏蔽门之间,

千万不要把手伸到屏蔽门之间

千万不要把手伸到屏蔽门之间

重要的工作说三遍!!!

震撼的女子整条腿卡进地铁站台缝隙!网友:最怕的事发生了的图像

咱们要记住啦!

误区二:以为屏蔽门遇阻后会彻底翻开

幻想一下,假如屏蔽门感应到物体后就彻底翻开,邻近的乘客就或许“趁机”进入列车,再翻开,再进入。在客流量较大的车站,这样的开开合合或许会重复屡次,导致列车延误,损害运营安全。

所以,在遇到障碍物时,地铁屏蔽门会再次进行开关门,在确保人能及时移开障碍物的一起,也确保列车可以依照方案及时出站。

误区三:不了解屏蔽门的开合形式

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲,重复弹开三次后,如再碰到障碍物,屏蔽门会彻底翻开。只需有一扇门没有悉数关上,列车就不会发动,一向停在站台,直至一切车门、屏蔽门悉数封闭。

所以,在客流顶峰期,抢上、抢下行为,反而会增加咱们的出行时刻。

误区四:以为挤进屏蔽门就能安全上车

有些乘客以为,只需挤进了屏蔽门,就必定可以顺畅地挤进车厢。但这恰恰是最风险的,由于你很有或许被困在屏蔽门与车门的中心。

虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物勘探保护装置,以避免人员被困在屏蔽门和车门中心。可是,这个行为实在是太风险啦!所以, 当车门宣布“滴滴”的警报声,且黄灯闪耀时表明车门行将翻开或封闭,请不要接近车门。

所以在此,长沙消防也提示咱们:

车门行将封闭时,假如上不了车

请耐性等候下一趟车

不要强行阻挠屏蔽门封闭上车

安全出行从本身做起

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