宿迁：“三网合一”，织就临港经济新图景
在交通强国战略布景下，内河航运是构建现代化立体交通网络的重要组成部分，港口也成为推动经济社会高质量开展的重要引擎。近年来，宿迁依托得天独厚的水运优势，全力推动航道网、物流网、工业网“三网合一”，活跃打造更具特征的“水运宿迁”，开展壮大临港经济。
临港经济，航道先行。宿迁以航道筑基，疏通经济动脉。到现在，全市内河航道总路程约980公里，其间，干线航道143公里，占比14.6%。
据统计，2024年，宿迁完结港航重点工程出资超52亿元，完结干线航道出资超30亿元。其间，宿连航道（宿迁段）作为江苏省干线航道网规划“两纵五横”中“最北一横”的重要组成部分，改（新）建桥梁24座，建造航道路程102.2公里，三级船闸3座（宿豫船闸、明庄船闸、枣林船闸）。2025年末前将全线建成通航，全力疏通东向出海通道，一起，二级航道整治工程前期工作也在加快推动。
持续完善的航道网，犹如不断延展的动脉，为宿迁临港经济注入连绵不断的动力，为后续物流运送与工业开展筑牢根基。
每天拂晓，宿迁港内就呈现出一片如火如荼的繁忙现象。集装箱堆积如山，运送车辆来往络绎，装卸作业严重而有序地进行着，一天的繁忙从此敞开。
2024年3月，宿迁出台《宿迁市扶持水运集装箱运送开展实施方案（2024—2026年）》，进一步促进宿迁港中心港区集装箱运送开展，发挥水运优势，引导企业“陆改水、散改集”，推动运送结构调整，下降区域物流本钱。
与此一起，宿迁正加密宿迁至上海、宿迁至姑苏（太仓港）江海河联运线路，新开宿迁至上海、宿迁至连云港外贸直航航线，全市注册集装箱航线15条，培养内河集装箱精品航线2条。
2024年，宿迁全年敞开闸次9537次，放行船只21279艘次，减免过闸费200万元；全市完结港口货品吞吐量2670万吨，完结集装箱吞吐量达28.57万标箱、同比增加21.42%。
港口的繁忙现象，是宿迁作为“经济通道”的生动注脚。工业与物流的严密联动，则成为宿迁临港经济腾飞的最优解。
上一年，宿迁出台《宿迁市临港工业开展规划（2024—2035年）》，提出加快构建构成“443”临港工业新系统，深度发掘宿迁港航资源对新式工业的拉动潜力，安身全市临港工业开展根底，进一步强化工业优势、扩展工业规划、延伸工业链条，深度融入全国甚至全球高端工业链、供应链和价值链，推动新能源、新材料、配备制作、绿色循环等新式临港工业开展壮大。力求到2025年，新式临港工业规划打破2100亿元。
2025年宿迁市政府工作报告提出，将持续做大做强临港经济。推动港航产城交融开展，构建“前港、中仓、后园”形式，力求临港经济产量打破3000亿元。
宿迁正从单纯的货品运送通道，向工业集聚、经济繁荣的 “通道经济”富丽改变，经过工业网构建，让临港经济成为城市开展新的增加极，实现从根底设施建造，到物流运送优化，再到工业全面晋级的完好闭环。
大河汤汤，飞跃不息。站在新的前史坐标，宿迁加快推动航道网、物流网、工业网“三网合一”，在临港经济开展道路上阔步前行，一幅以港兴产、以产促城、港城共荣的经济新图景正慢慢铺展，未来开展前景无限。（田海宁）
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李月汝的WNBA路途有些弯曲。开始李月汝加盟的是芝加哥天空队，但在榜首个赛季，因为多方面原因，她的出战时刻非常有限。到了第二个赛季，李月汝本来想在WNBA证明自己，但不走运的是，在WCBA总决赛时她阅历了严峻的伤病，这让她需求很长一段时刻进行伤病康复。李月汝在天空队的第二个赛季也提早报销。尔后，李月汝被买卖至洛杉矶火花队。入队之初，李月汝受到了广泛好评，球队上下都对她很注重，也给予很高等待。
上赛季，李月汝在WNBA共进场38场，场均进场14.4分钟，拿到5.1分、3.7篮板（前场篮板为1.4个），投篮命中率为46.3%，此外场均有2.1次犯规，有5场得分上双。天空队在上赛季排名倒数榜首。李月汝在火花队有些高开低走的感觉。赛季完毕后，李月汝从前表明，天空队期望与她续约，但自己更想前往联盟的前四球队。“下赛季争取去个四强球队。首要打候补为何要在这儿（火花）呢。（假如）球队成果好，有战术，打候补其实也挺好，看看太阳、山猫、水星和愿望。”她之前这样说。
27日，李月汝被买卖至风暴队。这支球队在上赛季排名第5，球队实力也较强，这根本契合李月汝期望加盟强队的预期。但一起，风暴队的内线球员储藏较多，李月汝要面临更为剧烈的竞赛环境。上赛季，风暴队中锋是拉塞尔，但她出战时刻不算多，场均只要16分钟，得到4分。内线方位出战时刻较长的是四号位与五号位统筹的马格博格尔，她场均31分钟的出战时刻，得分是12分。由此可见，李月汝要与拉塞尔竞赛更多的场上时刻。李月汝的优势是身高，对立才能更好，她的篮板、防卫等方面将有优势。但拉塞尔的经历更优，并且她已经在风暴队效能了7年，她与队友之间的化学反应也愈加超卓。
文/北京青年报记者 宋翔
修改/王帆
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4月22日是国际地球日，最高人民法院发布三例人民法院依法审理涉固体废物污染环境典型事例。在其间一同事例中，某珍珠商行申报进口10余吨大凤螺贝壳，虽获得进口答应，但进口物品终究被辨别为固体废物的行为归于违法行为，珍珠商行被处以罚款50万元。
珍珠商行申报进口10余吨贝壳
送检后被以为属固体废物
据最高法介绍，某珍珠商行于2021年4月15日向大鹏海关申报进口大凤螺贝壳10990千克。大鹏海关查验后取样送检，深圳海关检测中心于2021年5月26日出具辨别定论，以为所送样品为贝壳，已去肉，有异味、沙土及脏污，判定为加工过程中发生的残余物，归于固体废物。
2021年7月7日，大鹏海关立案查询，同日对该珍珠商行经营者邓某进行问询，邓某对货品查验及送检鉴定为固体废物无异议，抛弃复检辨别权力。
2021年8月17日，大鹏海关责令某珍珠商即将涉案贝壳退运出境，该商行于2021年10月25日申报退运。大鹏海关奉告拟处分成果和陈说、申辩、要求听证权力，某珍珠商行仅进行书面申辩。
最高法提示：
进口货品要尽到审慎留意责任
据最高法介绍，大鹏海关经延伸办案期限，于2022年1月21日作出行政处分决议，对某珍珠商行处以罚款50万元。某珍珠商行不服，提起本案行政诉讼。
广东省深圳市中级人民法院经审理以为，《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》榜首百一十五条榜首款规则，违背本法规则，将境外的固体废物输入境内的，由海关责令退运该固体废物，处五十万元以上五百万元以下的罚款。
本案中，某珍珠商行申报进口的10990千克大凤螺贝壳，去肉但未清洗洁净，有异味，外表有沙土、脏污等，被辨别组织判定为固体废物。某珍珠商行经营者邓某表明对该辨别定论无异议，也抛弃复检辨别的权力。大鹏海关在听取其陈说、申辩，保证其听证权后，作出行政处分决议，契合法律规则，遂判定驳回某珍珠商行的诉讼请求。某珍珠商行不服一审判定，提起上诉，广东省高级人民法院二审判定驳回上诉，维持原判。
最高法在解读该案的典型含义时称，本案系一同人民法院依法支撑海关部分阻挠具有生态危险的固体废物进口的典型事例。国门生态安满是国家生态环境安全系统的重要组成部分。2020年11月，生态环境部等四部委联合发布《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》，清晰自2021年1月1日起，我国将全面禁止“洋废物”等固体废物入境。本案中，某珍珠商行尽管获得进口答应，也据实进行申报，可是进口的大凤螺贝壳因脏污、有异味被辨别为固体废物，被大鹏海关责令退运，因而该珍珠商行的行为构成违法，被大鹏海关处以罚款。人民法院依法支撑海关法律行为，阻挠固体废物入境，这一行动不仅是对进口商家在进口货品、物品时必需要严峻依法依规就事、尽到审慎留意责任的严峻警示，更为保卫国门生态安全筑起了一道司法防地。
红星新闻记者 付垚
（来历：红星新闻）
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