省外返杭要花多久？南北的自驾车主都统一了：时刻，很难说
潮新闻客户端 记者 章然
春节假期进入结尾，返杭大军连续起程。
但路上却并不简单。高速上堵点一个接一个，赤色的拥堵路段让人望“家”兴叹，爽性泊车熄火等在路旁。服务区里，乌泱泱的人群挤在热水器、货摊前，乃至单个服务区呈现特定时段人员饱满。海南等抢手旅行地返杭更是难上加难，乃至呈现年后不能按期回来的状况。
“年前开车回老家难，年后回杭州怎样更难了。”某位开车从安徽返杭的打工人忍不住感叹，比往常多花了一倍时刻，堵了整整一天，从白日开到黑夜。
2月16日，潮新闻联系了几位省外返杭的市民，有今日清晨从河南动身堵着不动的，也有昨日7小时从南京开回来的，还有尽管折磨但走运用两天一夜从海南自驾到家的，让咱们听听他们的堵车故事。
清晨4点动身
堵到“置疑人生”
吴小姐做了一个决议，清晨4点从河南动身回杭州。
最近朋友圈里，关于高速堵车的哀嚎声一片，让还在老家春节的吴小姐很忧虑。今日（2月16日），她要从河南南阳驱车回杭州，往常花10个小时，节假日会堵车，“但本年状况好像更严峻些，所以将动身时刻再度提早至清晨。”
沪陕高速大堵车，乘客下车等候 吴小姐供应
但，车流仍不见削减。吴小姐开到沪陕高速间隔商城服务区16公里的当地，呈现了大堵车——不是缓行，是原地逗留一动不动。
“早上6点的时分开端堵车，现在10点了，我仍然还堵着。”吴小姐说，四个小时曩昔，只走了两三公里。一些车主下车，在路周围等了。车友群里，咱们都在问什么原因，堵了这么久。
从应急车道插过来的车被堵住 吴小姐供应
应急车道也堵，一些想从应急车道插过来的车也被车流堵牢。
“太难受了。”吴小姐说，自己从早上到现在一向没吃饭，“上一年回杭州带的年货简直没吃，本年就方案轻装简行，没带任何吃的，也没带年货，预备在服务区处理午饭，但依照堵车的跋涉速度，正午纷歧定能按时抵达服务区。”
无法又着急，吴小姐发了一条朋友圈：我在高速上从天亮到晨晓，再到太阳高照，一步都没移动。
吴小姐的堵车朋友圈
本来早上8点钟查询的道路，显现抵达杭州需求15个小时12分钟，估量晚上11点12分抵达。可是她说，“现在10点还在堵车，我估量要更晚了，清晨1、2点能到杭州就挺好了。”
吴小姐的回家路，有不少赤色拥堵路段 吴小姐供应
昨日（2月15日）下午5点抵达杭州的小洪，也历经了一番饱尝折磨的回家路。“从南京动身，200公里的路开了7个小时。”
小洪的堵车朋友圈
依照不堵车的状况下，从南京动身回来杭州是3个小时。昨日10点钟从南京动身，“一上高速就开端堵车，10公里的路花了半个小时。”小洪看了下车友群，发现堵车的原因，一些是前方事端形成，一些是服务区饱满，车辆不能下去了。
小洪拍照的堵车画面 小洪供应
不只高速大堵车，服务区也很拥堵。“咱们开车通过天目湖服务区，人员饱满进不去，持续开到太湖服务区，泊车场饱满，有空地的当地都被车子停满了，咱们原地等候了好一会儿才排队泊车。”
从抢手旅行地回来杭州
难上加难
返程在即，不少网友反映，从海南三亚、海口等地离岛返程的机票价格一路飙升，暴升至1万元，中转返杭的价格已打破2万元。2月15日，海南省旅行和文明广电体育厅发布音讯，中国民用航空局已赞同添加海南运力，有关航司正在报送方案。
乘飞机从海南回杭州，人未到，钱包先缩水。
坐轮渡也是一种离岛方法。琼州海峡南面三个码头，南港、新海港、秀英港皆可出岛。离岛散客、车辆提早在琼州海峡轮渡管家等官方App上预定购买船票，售票渠道提早预售7天的船票，买到票，即可驱车去往港口进港待渡。
但不同港口进港待渡时刻不同，比方南港是提早1个小时，新海港和秀英港是提早60分钟至180分钟，未抵达规则进港时刻，乘客车辆不组织进港。
“我就进港等轮渡的时分，1公里的路排了4个半小时。”自驾从海南回来杭州的小沈说，“我不是排队进港最久的游客，我周围一对西安的配偶，排队22个小时。”
小沈的小红书返程帖子 小沈供应
小沈说，现在小红书等交际渠道上已呈现了进港代排队的生意，帮乘客去排队，让乘客能离车歇息。
这趟自驾离岛归航旅程，小沈从2月14日清晨5点海花岛动身，2月15日晚上9点抵达杭州，用时近两天一夜，“一生难忘，下次从海南脱离必定坐飞机了。”
说起这趟旅程挑选自驾的方法，小沈是方案尝个新鲜，此前来海南是乘坐飞机为主，特别想测验下自驾的味道，2月7日驾驭一辆7座小车，带着孩子家人一起来海南休假。自驾进岛适当折腾，清晨12点20分才从海安新港坐船入岛，6人花费581元。
海南游客许多，吃饭排队根本要等候40分钟左右，“小区里，玩耍的孩子比上一年同期多了一半。”年前，小沈现已忧虑回程的拥堵问题，大年三十前，特意看了机票，2300元左右一人。“想着临期买机票会廉价，成果一等，发现价格一天一个样，涨到4700元、6900元，一路飙升。”
小沈的谈论帖子下方大多是吐槽排队的声响 小沈供应
归纳考虑下，小沈决议仍是自驾从海南回杭州。
提早做好攻略，2月14日清晨4点起床，小沈带着一家人从海花岛开车去往港口，“6点15分抵达沿海大路第一道闸门，一向等着进港，我买的船票只能提早3小时进港，不到规则时刻，许多车辆都只能在外面排队等。”
“船票能够顺延，比方我买的离岛轮渡船票买错了，时刻2月13日的5点50分，可是最终实践检票时刻是2月14日的12点30分，我也上船了。”
受访者供图
小沈的上岛船票
上岛时，两个港口的船票通用。“买的是徐文港至新海港的票上岛，实践上船旅程却是海安新港—秀英港。之前在小红书查攻略时，就了解到一些信息，比方船票随意买一张，买了之后，何时何地都能够用，不看时刻。”但离岛时，两个港口的票又不通用，小沈被逼持续在新海港排队等船，“新海港是新港口，票多，船也多，假如离岛两港口通用，我必定转去去秀英港坐船了，排队人少一点。”
排队等入港时，因等候时刻太久，只能先下车安慰孩子，“买了盐焗鸡、玉米一边吃一边等，比及最终，假如不是没票了，都想弃车离岛了。”轮渡离岛后，小沈又历经了广东高速6小时300公里大堵车，精力和身体两层疲乏，含辛茹苦抵达杭州。
但此刻已在家中的小沈刷到海南离岛港口大堵车的画面，仍觉得自己适当走运，包含返程时起雾轮渡停开排队排到车没油等意外，她都没有遇到。
部分返程之路乃至无法敞开
打工人忧虑因故矿工会不会扣钱
排队、大堵车、紊乱……只需能到意图地，这些返程阅历只能算人生中难忘的回想。
但也有一些人，被困在路上、抢手旅行地，乃至无法按期回到作业岗位。带领着一大巴的浙江游客去海南玩，导游小朱说，尽管自己提早做好了攻略，也感遭到回程的艰苦。“本年海南游客特别多，三亚订不到酒店，咱们的游客住在离三亚七八十公里的五指山市。”他说。
昨日（2月15日），小朱刚带领着游客离岛回来浙江。“提早一周买好了车辆过海船票，大巴车是昨日下午1点到港口，5点多才上船。大车排队时刻比较短，许多私家车至少排队7~8个小时。”但仍有不少游客滞留在岛上，小朱说，现在散客离岛的票相对好买，车辆离岛的票，“估量只能买下个月的了。”
尽管24小时不断翻滚发船，但船总量固定，求过于供之下，现在很难买到车辆返程离岛票，一票难求，“最好的方法是，车丢在海南，散客先回来了。”小朱说。
据海南海口市应急管理局官方音讯，海口市交通运送和港航管理局和海口市公安局交通警察支队2月16日12时联合发布温馨提示：受16日清晨至早晨大雾停航影响，海口三港各待渡车场已饱满，待渡车辆约4300辆，疏运需5小时以上。晚到船票顺延有用，请按票面航班时刻拖延5小时到港。过海车辆请遵守现场交警和作业人员指挥。 截止2月16日12时，当日预定出岛小车总数约19000辆，已出岛约6500辆，待出岛约12500辆。
泊车场饱满现状，海口市应急管理局官方图片
泊车场饱满现状，海口市应急管理局官方图片
泊车场饱满现状，海口市应急管理局官方图片
泊车场饱满现状，海口市应急管理局官方图片
离节后返工只剩下两天，此刻没有离岛的打工人心中难免忧虑，不能按期返程是不是矿工，要不要扣钱呢？人民网官方发布回答。
问题一：买不到返程车票，不能按时赶回上班，该怎样办？
一般来说，职工对购买返程车票应该有一个心思预期，假如买不到及时回来的票，最好提早实行请假手续，多和领导交流，争夺单位的体谅。单位一般都会在特别时期给予照料。
问题二：列车停运等导致无法按时回来，会被视作旷工吗？
假如现已买到返程票，但路上因为非主观原因（如气候、毛病等导致停运）导致无法按时复工，用人单位据此进行旷工等处理有悖常理。
交通工具因不行抗要素产生延误后，机场、火车站、客运公司等一般都会发布致歉信，或许官网上会有延误告诉。面临这种状况，劳动者能够向用人单位举证阐明自己并非个人原因导致迟到，用人单位是无权扣除劳动者薪酬作为迟到的赏罚，更不能以此为理由开除职工。
问题三：返程路上遇事端算工伤吗？
《工伤保险条例》规则：在上下班途中，遭到非自己首要职责的交通事端或许城市轨道交通、客运轮渡、火车事端损伤的，应当确定为工伤。
在已产生的实践事例中，时刻、道路、意图三大要素在关于“上下班途中”的确定缺一不行。返程旅途不符合时刻、道路要素，返程道路也不符合上班的合理道路，假如呈现事端，一般都不会被确定为工伤。
归纳运送春运作业专班副组长、交通运送部副部长李扬此前介绍，2月17日（正月初八）将是春运返程的顶峰期，估量高速公路峰值将抵达6520万辆，这是春运期间路网均匀车流量的1.75倍左右。各地铁路部门活跃应对返程客流顶峰，想方设法发掘运送潜力，添加客运才能供应，在首要抢手方向和区间及时加开旅客列车，尽力满意旅客出行需求。
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