造车新势力中第二家：零跑轿车宣告上一年Q4净利转正
IT之家 3 月 10 日音讯，零跑轿车今天发布 2024 年度成绩公告：2024 年第四季度公司完结了净利润转正，为人民币 8000 万元，提早一年完结单季度净利润转正的方针，成为造车新势力中第二家完结盈余的企业。
零跑轿车发布的数据显现，2024 年第四季度公司毛利率为 13.3%，创公司建立以来新高；2024 年全年轿车总交给量为 293724 辆，较 2023 年同期的 144155 辆增加 103.8%。2024 年收益为人民币 321.6 亿元，较 2023 年同期的人民币 167.5 亿元增加 92.0%；2024 年毛利率为 8.4%，较 2023 年同期的 0.5% 提高 7.9 个百分点。2024 年公司权益持有人应占净亏损为人民币 28.2 亿元，较 2023 年的人民币 42.2 亿元收窄人民币 14.0 亿元。
IT之家从公告中得悉，零跑方案本年年内完结 B 系列产品的布局，包含紧凑型 SUV B10、中型轿车 B01、运动型掀背车 B05。官方表明，该系列产品面向我国最大的轿车细分商场，将成为公司本年 50 万辆销量方针的重要增加点。其间，定位紧凑型 SUV 的新车 B10 将于今晚敞开预售。
相关阅览：
《零跑轿车成第二家盈余新势力，提早一年达到方针》
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最近，当咱们都以为咖啡价格战阅历长时刻贴身肉搏后总算能够进入结尾之时，库迪宣告了两件事：一是宣告将现行门店补助方针延伸至2026年年底，即“全场9.9元促销”再战三年；二是推出快捷店型“COTTI Express”，以加速布局空白点位。
部分咖啡品牌暴露“疲态”，为何库迪咖啡还要延伸“9.9咖啡战”的时刻？快捷店型与惯例门店有什么区别？许多疑问吊足了职业食欲，引起等待的一起，也让业界进一步对其战略目标发生猎奇。
日前，蓝鲸新闻记者对话库迪咖啡首席战略官李颖波，环绕外界关怀的供应链建造、快捷店型铺设，以及本钱与补助等论题打开，进一步看到了库迪“冰山之下”的全体战略规划。
9.9元要继续
2024年，库迪运营的重要要害词依然环绕“补助”打开，并且在公司内部现已将补助作为一项长时刻的战略履行。
本年4月，库迪宣告现行门店补助方针将延伸至2026年12月31日，该方针掩盖现有门店和未来新开门店，不同门店依据房租和竞赛等不同要素，能够获得不同金额的补助，最高单杯可补助至14元。
在叙述库迪连续9.9元大促的决议之前，李颖波叙述了团队此前在租车职业培养商场的“打法”，贱价是其间的要害一环。
“依照我国咖啡职业现在的开展速度，库迪判别商场仍会阅历2～3年的培养阶段，因而提出了9.9元活动做好三年预备的布局”。库迪咖啡首席战略官李颖波表明，9.9元的促销活动是一个必要的手法，库迪也在研判商场究竟要经过多久的培养期，“现在，公司现已做好了预备用三年时刻去培养，至于详细需求培养多久，要看商场全体的开展状况。”
为什么必定是9.9元呢？
李颖波表明，“9.9元到10元它其实在心思上有一个跃迁，这是一个蛮清晰的数字心智。一起，也会考虑现在全体在咖啡上面估计的本钱，由于不行能去做一个在本钱上面不管现在仍是未来无法cover（掩盖）的数字。也是从这些归纳考量去定出价格。”
9.9元真的不赔钱吗？
李颖波算了一笔账，算上原资料、房租、人工和其他杂费（水电等）这四个部分后，一杯咖啡的本钱在9元以下。“均匀资料本钱5元到5.5元之间，人工2元左右，房租本钱1块多，还有便是一些水电杂费之类的。”
值得一提的是，在价格战开打一年后，瑞幸（LKNCY）2024年一季度增收不增利，该季度净亏损为7142万元，去年同期净盈余5.64亿元；星巴克（SBUX.US）在2024财年第二季度（天然年为2024年1月1日至3月31日）的营收净利双双下滑。
那么，库迪加码价格战的这份笃定从何而来？
“其实在咱们进入到这个赛道的时分，现已预备好五年的资金池。”李颖波称，库迪也有十分谨慎的财政模型去支撑一切的本钱跟补助。咱们现在能做的，其实便是保证现在全体的添加规划跟补助额度，都在这些财政模型里边。9.9元继续三年，也是咱们经过模型树立算出来的。
为了能够支撑长时刻的价格战，除了资金上的预备，库迪还在本钱和运营功率上也看到了提高空间，计划经过供应链等根底布局来为长时刻的9.9元活动供给支撑。
蓝鲸新闻记者了解到，库迪在安徽省当涂县和芜湖综保区别离树立的供应链基地，现在现已连续投产，具有包含咖啡烘焙、糖浆等食物质料、包装资料及其他配套的供应链项目，掩盖全球门店。
李颖波表明，库迪正打造咖啡全产业链项目，期望在全链条上完结其最高本钱功率。以果汁果浆为例，该公司原本是直接收购制品，现在则能直接到原产地收购当季生果再运回基地自行加工，令本钱和功率得到必定优化。
蓝鲸访谈｜库迪咖啡李颖波：有满足资金连续“9.9元价格战”
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