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“代步神器”电动行李箱盛行有隐忧，怎么平衡便当与安全？
近来，有网友在交际渠道上咨询，“最近，能够骑行的电动行李箱火了，很想买一个用于春运出行，不知道这种新式行李箱能不能上飞机？”1月29日，极目新闻记者向武汉银河机场方面求证得悉，电动行李箱由于内有锂电池，能够带着登机，不能作为行李邮寄。
在电商渠道上查找“电动行李箱”，按续航路程、原料、功用区别，大部分电动行李箱的价格在2000元至2700元之间。一款品牌电动行李箱的宣扬页面显现，该行李箱尺度为20英寸，能够带着登机，载重110公斤，能够骑行。有顾客点评称，这款电动行李箱带白叟或孩子出游，能够省不少力气。
电商渠道上售卖的电动行李箱
极目新闻记者留意到，无论是在交际渠道仍是在网购渠道上，都有不少网友咨询电动行李箱是否便利上飞机。对此，武汉银河国际机场安检工作人员介绍，近来，有少部分旅客带着电动行李箱乘机。由于电动行李箱里边包括锂电池，能够带着登机，但不能作为行李邮寄。带着登机的行李箱尺度，请详询各家航空公司，不同航空公司的规则有细微差别。
假如旅客购买的电动行李箱的锂电池能够拆开的话，那么能够将锂电池拆开带着登机，将无电池的箱子进行行李邮寄。带着登机的锂电池要契合相应的规则，锂电池额外能量需大于100Wh、小于或等于160Wh。
（来历：极目新闻）
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上海港的开展跃迁是我国港口经济昌盛的一个缩影。在长三角、珠三角、环渤海等区域，一座座现代化港口展现出微弱动能。在业内人士看来，2025年，我国港口有望在智能化、绿色化等方面获得明显发展，物联网、人工智能、大数据、5G等技能在港口的使用将进一步提高。
多地港口吞吐量创新高
2024年，姑苏港年集装箱吞吐量打破1000万标准箱，广州港南沙港区打破2000万标准箱，深圳港打破3300万标准箱……一连串数据的背面，涌动着我国港口的汹涌动力。
宁波港近来公告称，2024年度估计完结年货品吞吐量11.3亿吨，同比增加3.3%；完结年集装箱吞吐量4764万标准箱，同比增加10.3%，均创前史新高。此外，旗下的嘉兴港、温州港、台州港集装箱吞吐量也都再攀新高。
依据《宁波舟山港总体规划（2035年）》，估计到2035年，宁波舟山港货品总吞吐量将达18亿吨，集装箱吞吐量将达6000万标准箱。
现在，我国港口作业功率、服务水平以及服务才能均为全球一流。交通运输部数据显现，2024年前11个月，全国港口完结货品吞吐量160.4亿吨；估计2024年全年完结175亿吨，同比增加3.4%左右。港口吞吐量的大幅上涨，也显现了我国对外贸易的活跃度。2024年前11个月，我国集装箱吞吐量到达3亿标准箱，同比增加7.3%。
港口建造出资不停歇
日前，宁波舟山港六横港区佛渡作业区通航才能提高工程正式开工。这是浙江省打造国际一流强港建造十大标志性工程之一——“梅山、六横港区千万级集装箱泊位群”的重要组成部分。
据悉，佛渡集装箱码头项目规划建造7个20万吨级及以下集装箱泊位，远期预留2个20万吨级集装箱泊位，设计年吞吐量650万标准箱。建成后将与梅山港区一起构成宁波舟山港规划最大、最具影响力的集装箱泊位群，对宁波舟山港提高港口服务能级具有重要意义。
此外，上海港第三座自动化码头也正在紧锣密鼓地筹建中。未来，上海港小洋山北作业区将新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，总设计才能1160万标准箱，估计2026年可构成初期产能150万标准箱。
迄今为止，我国现已建成全自动化码头52座，使用规划、作业功率、技能水平均居国际前列。但数据显现，我国港口建造出资依然坚持高位运转。2024年1月至11月，港口建造出资到达1223亿元，同比增加6.9%。一大批严重工程正在紧锣密鼓推进，包含重庆、安徽等地在内河码头方面也都进行了很多投入和建造。
业内人士表明，跟着5G、物联网等新技能的投入使用，数字化转型将为港口带来许多革新。2024年，天津港集团继续迭代晋级并逐渐推出全栈自主可控的集装箱码头管控体系，上线运转了创始的港口智能管控体系TCA，并与华为联手研发了港口大模型PortGPT1.0。2024年，天津港集团作业功率大幅提高，34次打破各个货类作业功率纪录，6条干线完结船时功率全球榜首。
绿色化转型提速
日前，跟着完结超1万立方米液化天然气（LNG）加注的集装箱船“地中海阿德亚”轮慢慢驶离穿山港区，宁波舟山港2025年首单LNG加注事务圆满完结，在新年奏响“开门红”序曲。
不仅如此，上海港、大连港也都在活跃提高绿色甲醇、生物燃油等船用绿色燃料的加注才能。数据显现，2024年洋山港累计完结LNG加注76艘次，同比增加73%，完结加注量44.4万立方米，同比增加68%，LNG加注量居全球第三。
“2025年，上海港将完结绿色甲醇常态化加注。咱们正抓住推进基础设备建造，包含储罐设备的改造和扩建等。到2030年，期望完结LNG加注才能100万立方米，绿色甲醇加注才能100万吨的‘双百’方针。”上港集团动力公司履行董事、总经理罗文斌说。
上港集团党委书记、董事长顾金山表明，上港集团将大力建造数字港口，助力物流功率提高和营商环境改进，继续提高港口智能化水平。强化绿色动力加注才能，尽力把上海港建造成为亚太船只新动力加注中心，推进上海港由“运输纽带”向“运输纽带＋数字智能绿色纽带”的改变。